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奇点汽车早期规划的铜陵、苏州、株洲三个整车工厂，其实根本无一真正落地。2017年，沈海寅第一次食言，iS6未能如期量产。不过，2018年沈海寅继续承诺，iS6将于2019年春节上市。直到2021年，奇点还在为iS6量产寻找代工方，曾传出和北汽达成合作，但最后也杳无音信。公开信息中透露的170亿融资，就在沈海寅“多点开花”的操作中逐渐消耗殆尽。至于前面说过的奇点汽车高管团队，负责汽车智能化的黄浴博士，2020年11月转投黑芝麻智能，后来又去过挚途科技，去年3月则入职上汽旗下零束科技。而负责整车的周士健以及负责销售的范星，则从2019年后就再也没有公开消息。去年员工讨薪曝光后，奇点汽车管理层透露正在努力融资，一旦拿到钱，马上补发拖欠款项。但已经有投资人毫不留情地指出，2020年之后，奇点汽车在投资圈中就不被看好了。奇点汽车，生的轰轰烈烈，死的默默无闻。这只是新势力淘汰洗牌中的一粒沙，当然不会是最后一个。